6月20日更新:
兰渝铁路建设历时将近9年,铁路沿线地质情况复杂。尤其是花了6年时间,19日贯通的“卡脖子”工程胡麻岭隧道,就曾经被国内外专家定性为“国内罕见、世界难题”的全路“头号重难点”工程。
下半年通车 运输能力大提高
历经9年,攻克了一系列世界级难题,随着19日胡麻岭隧道的贯通,兰渝铁路全线预计今年下半年通车。届时,与现有的渝黔铁路相连接,形成兰州至重庆至广州的南北铁路大干线,将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一。
重庆和西南到新疆、欧洲的中欧班列将不再绕行,全程可缩短近700公里,运行时间节省约11个小时。
兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里,客车运行时间由现在的20.5小时缩短为6.5小时左右。
国务院和铁路总公司要求,胡麻岭隧道务必5月内完工,木寨岭隧道5月内完工并达到通车条件,7月15日前全线完工,达到通车条件,7月20日静态验收,8月10日动态验收,9月1日冷滑,9月10日热滑,9月20日开始广元到兰州西联调联试,并达到通动车条件,广元到重庆西段将在7月至9月与西成高铁一起联调联试,达到提速条件。